拉断阀（又叫紧急脱离装置）是一种安全部件，它被用在装卸料过程中防止严重的安全隐患：当超预期负荷力作用在管线上，比如槽罐汽车或者火车在没有断开连接的情况下意外移动、轮船位置发生漂移等情况下触发拉断阀。
 | CBC超低温拉断阀 低温拉断阀CBCouplings是拉断阀产品的延伸和前行，已经在低温液体特别是LNG范围使用数年。触发时拉断阀瞬间分离成两半阀体，其内置阀门自动截断管线在分离点的通路，从而防止低温物料外溢造成的安全事故。通常拉断阀一端安设在固定的管道或者储罐出口，另一端连接低温鹤管或金属软管。 |
| SBC致断销式拉断阀 安全拉断阀SBCouplings®威盛防止罐车意外驶离或者船只漂移造成的装备损坏和拉断事故，当发生拉拽情况达到拉断阀触发阈值时，拉断阀分成两半，阀体中内置的阀门在分离点两侧的截面瞬时关闭，避免了泄漏事故发生，保护了传输系统。 |
| SBC-C拉绳式拉断阀 安全拉断阀SBCoupling-cable release钢丝绳牵引式拉断阀的工作原理是经由设置在管线上的钢丝绳，设置拉断距离，当罐车或船只移动到一定距离，钢丝绳会触发拉断阀拉断，防止装备和管线的破坏，保护人员安全和环境安全。 |
| PERC主动式紧急拉断阀 控制高压氮气触发型拉断阀具备变革意义的低温PERC-带动力装置紧急拉断阀，除了供应与市场上其他PERC拉断阀相似的主动触发安全途径，还结合了致断销式拉断阀所供应的被动安全特性。融主动、被动拉断保护为一身。宽域的拉断阀选型范围为低温产品系列供应了充分的灵活性，威盛各类液化天然气输送适用供应安全可靠的应对方案。 |
| CBC-C超低温拉绳式拉断阀 低温流体输送安全多一道保障，多一种选取。拉绳式拉断阀作为移动传输系统供应线中的安全应对方案，防止由于意外移动而拉坏管线，对环境和设施造成损害。CBC-C超低温拉绳式拉断阀在低温工艺上的突破以及我司可靠且经过充分验证的干式低温接头，为市场供应了无与伦比，安全且易于使用的组合，适威盛各类LNG传输适用及液氧、液氮、液氩的输送连接。 |
| SBC-Marine海工版紧急拉断阀 海工版拉断阀适威盛安设在两根软管之间，防止在海面上由于海浪起伏造成不必要拉断，海工版拉断阀仅支撑轴向拉断的功能。 海工版拉断阀和工业版拉断阀具备相似的机械拉断机制，即经由三个致断销控制拉断，同时海事版拉断阀还额外具备更高的耐切向力和防止横向力的特性，仅支撑轴向拉断是区别海工拉断阀和工业拉断阀的标志，专门应对软管之间加装安全拉脱保护的工况。 |
| 下装鹤管拉断阀 作为底部装车（鹤管下装）的安全装置，其用途是防止油罐车在充装和卸料过程中因为意外驶离，拽动软管、鹤管造成管线非预期脱开或破坏而形成的泄漏事故，拉断阀两部分阀体内含有一组对置提高阀，当拉断阀受力触发分离的瞬间， 两侧的提高阀瞬间关闭，避免罐车端和软管侧发生泄漏事故。 |
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